Camper veersystemen
Uit ervaring weten wij dat heel veel campers te zwaar zijn voor het onderstel waarop ze zijn gebouwd met als gevolg onvoldoende rest(in)veerweg. Dit is nadelig voor het rijcomfort, maar ook voor de levensduur van de Camper.
Wat de gevolgen zijn van een overbelaste vering is te zijn aan de foto rechts. Dit is een onderdeel van de vering dat er voor zorgt dat de camper bij extreem inveren geleidelijk wordt opgevangen. Een zogenaamde buffer. Links op de foto is een buffer afgebeeld die als gevolg van een te zware belasting is beschadigd, rechts is de nieuwe.
Daarom introduceren wij de gratis veringinspectie.
Wij nodigen camperrijders uit om in Stadskanaal langs te komen, wij bekijken dan het onderstel en zullen een advies geven over eventuele aanpassingen.
Hulpluchtveren bij een bladveer:
Deze worden meestal gemonteerd bij sterk wisselende belading, U kunt zelf de autohoogte instellen. De eenvoudigste uitvoering is een 1-kamer systeem. Hierbij wordt één vul-/aflaatventiel voor beide luchtveren gebruikt. Bij een 2-kamer kan iedere balg afzonderlijk op druk worden gebracht. Het systeem kan met ieder bandenvulapparaat op de gewenste druk gebracht worden.
Vehogingsvoorveren:
Met deze speciale verhogingsveren komt de voorzijde 4-6 cm omhoog (afhankelijk van de gekozen set en het autotype) zonder dat de auto stug wordt. Veel campers die door hun gewicht continu of heel snel op hun bumpstops komen, worden juist veel comfortabeler. U heeft minder snel schade aan de onderzijde bij drempels en slechte wegen. Het is niet meer nodig om bij een standplaats de voorkant op blokken te rijden. De wegligging verbeterd.
Hieronder een foto wat het verschil aangeeft met of zonder hulpveer.
